Et møte med mannen bak Norges mest velsmakende MC-tur
Det finnes mange organiserte motorsykkelturer i Norge. Noen lover spektakulære veier, andre lover sosialt fellesskap. Få forsøker å kombinere begge deler med gastronomi som en like viktig ingrediens. Det er nettopp det Olav Kant har gjort med konseptet «Grus & Gourmet» – en tur som like gjerne kunne vært en kokebok med støv på sidene.
Olav forteller: — Grus & Gourmet startet i 2022, men røttene strekker seg noen år lengre tilbake, da vi var en gjeng som besøkte Ullsaker Panorama, for en årlig guttetur med gruskjøring, god mat og høy stemning. Dette opplegget gikk ned for telling under covid’en, men pandemien gav rom for planlegging, og tidlig i 2022 sendte jeg ut invitasjon til venner og kjente.
— Jeg hadde etterhvert opparbeidet meg god kunnskap om grusveier i området, samt at jeg var (og er) en hyppig gjest på grusvegene i Hallingdal og fjellområdene rundt. I Vågå-området har jeg også vært mye opp gjennom årene, så når jeg satte disse områdene sammen, med Ullsaker som et slags sentrum, fant jeg ut at dette kanskje er en tur som flere kan ha utbytte av å bli med på. Det viste seg å stemme ganske bra, allerede første året var det ti kjøresugne som ville være med, og vi har mer enn doblet antall deltakere siden den gang.
For 2026 settes det opp to runder: 18.–21. juni og 2.–5. juli. Opplegget er tilsynelatende enkelt, og som alle vet, det enkle er som oftest det beste: Tre dager med adventurekjøring på grus og svingete asfaltveier i Sør-Norge, tre netter på nøye utvalgte steder – og et gjennomgående fokus på mat, natur og kjøreopplevelser.
Men bak ligger en ganske tydelig tanke. — Det er mange som arrangerer turer med fine ruter. Jeg hadde lyst til å lage noe som føles litt unikt eller mer komplett, sier Kant. Det handler ikke bare om å kjøre fra A til B. Det handler om alt rundt. Det handler for min del om å komme til steder du kanskje ikke hadde besøkt om du «bare» kjørte aleine. På G & G blir du en del av et felleskap som tar deg til unike steder, på veger du kanskje ikke hadde oppsøkt selv. I tillegg er det god stemning og mye latter underveis… snakk om bonus!
Starten: Geilo og forventningene
Turen starter på Geilo, med middag på Hallingstuene torsdag kveld kl 19:00, for de som rekker frem. Bevisst er dette måltidet lagt utenfor selve turprisen. — Det er litt praktisk. Folk kommer fra hele Sør-Norge, og ikke alle rekker frem til samme tid. Men de som er der, får en veldig god gastronomisk start, sier han.
Fredagen starter med en god frokost på Geilo Hotel, før gjengen utforsker noen av Hallingdals fineste ruter nedover dalen, før de setter fart mer i retning øst.
Lunchen tas tradisjonelt på enkelt vis utenfor Jokerbutikken i Tisleidalen på Golsfjellet. Det er helt greit med enklere lunchpauser, da det er nok av fokus på mat om kveldene. Dagen byr på mer kjøring over fjell og gjennom daler mot Ullsaker Panorama i Nordre Land.
Og det er på Ullsaker Panorama det skjer: — Vi lager maten selv. En skikkelig tre-retters. Det er ikke bare symbolsk – folk er faktisk med og lager ordentlig mat. Den kvelden er egentlig essensen av hele turen. Det er da gruppa setter seg.
Det er et bevisst valg å la deltakerne bidra. Og alle må bidra, noen er flinke med forberedelser til middagen, andre melder seg frivillig til å dekke bord, atter andre tar oppvasken, og noen blir utpekt til frokostverter. Her er det kollektivfølelse hele veien. — Det skaper en helt annen dynamikk. Når folk har stått sammen og laget maten, så blir stemningen og samholdet noe annet enn om man bare setter seg ned og får det hele servert. Gruppa «smelter» mer sammen.
Her ligger også mye av forklaringen på hvorfor turen har fått et navn som kunne virket lett pretensiøst på papiret. — Jeg skjønner at det kan høres litt sånn ut, sier han tørt, men det er egentlig ganske jordnært. God mat, god vin, og folk som trives sammen.
Og så er «Grus & Gourmet» lett å uttale og lett å huske!
Lørdagen: høydepunkt og kontraster
Lørdagen er kanskje den mest klassiske MC-dagen. Nordover på mest mulig grus, ispedd enkelte asfaltstrekninger som faktisk er der for kjøregleden, ikke transporten. — Det skal være litt flyt også. Ikke bare med gruskjøring, men også de svingete asfaltstrekningene vi velger å ta med oss, er med på å løfte dagen.
Jokerbutikken på Gålå har tradisjonelt vært et fint samlingssted for en matbit midt på dagen, lørdagen, men de har også brukt en kafe på Gålå. En mulig avstikker opp til Blåhø over Vågåmo gir høyde og utsikt, før dagen avsluttes på Gammel-Kleppe Kulturarv-Hotel.
Søndag: flyt og avslutning
Søndagen er lagt opp annerledes. Mindre teknisk, mer flyt. Returen til Geilo krever litt mer flyt gjennom dagen, uten at det skal oppleves som stressende. Murudalen, Jotunheimvegen, Panoramavegen og Fanitullsvegen gir lange strekk med lettkjørt grus og med en utsikt som gjør at tempoet ofte justeres ned av seg selv.
— Det er en fin måte å avslutte på. Litt mer ro, litt mer utsikt.
Tilbake på Geilo rundt 17-tiden, er ringen sluttet. For noen kan det å kjøre hele veien tilbake til Geilo bety en omveg mot hjemplassen, så det å avslutte tidligere, f.eks i Valdres eller Hemsedal er selvfølgelig helt uproblematisk. Men for vestlendingene er Geilo et naturlig stoppested på vei hjem.
Hvem er dette egentlig for?
Kant er tydelig på at dette ikke er en ekstremtur. — Vi kjører stort sett på vanlige grusveier. Men det er noen partier som krever litt stå-på vilje, og ønske om å mestre et mer krevende underlag en flat asfalt. Det viktigste er at folk er komfortable med grus.
Det legges også opp til en alternativ rute fra 2026 – en enklere, mer asfaltbasert variant for de som ønsker det, men denne må de kjøre uten guide, da Kant er opptatt med den litt mer krevende ruta. Men dette kan jo også være en fin mulighet til å lære seg å kjøre på spor. — Det gjør at flere kan bli med, uten at vi må kompromisse hovedopplegget.
Dersom det skulle bli interesse for det ser han kanskje for seg å utvide med en egen «basic»-tur neste år, der de da kjører en rute som ikke krever grovere dekk.Noe som kanskje gir en lavere terskel for å hive seg med
Når det gjelder sykkel og utstyr, er anbefalingen klar: adventure-sykkel og dekk som tåler løst underlag. Bagasje skal være minimal. — Store kofferter er upraktisk og unødvendig Det er noen trange partier, og det øker risikoen for skader på fører og utstyr hvis man går overende.
Vi bor på steder med både sengetøy og håndklær, så mye bagasje er helt bortkastet. Noen klesskift og en flaske vin til fredagens middag holder for de fleste. Merk at vi drikker ikke vin fra flasker med skrukork, ei heller «pose-vin»! Vi holder litt klasse på G & G, sier Kant med et smil.
Fakta: Grus & Gourmet 2026
· Datoer: 18.–21. juni og 2.–5. juli
· Start/slutt: Geilo
· Varighet: 4 dager / 3 netter
· Pris: 7300 kr
· Inkludert: Overnattinger, to tre-retters middager, guidede ruter
· Krav: MC med gruskapasitet og egnede dekk
· Alternativ rute: Ja, fra 2026 (enklere / mer asfalt)
Det er fortsatt (per 26.4) ledige plasser på tur 2, som starter 2. juli. Ta kontakt med arangør Olav Kant på telefon 957 02 860, e-post olav.kant@gmail.com eller via Facebook.
